verwehte-spuren
  -Nieuwdorp
 
Denkmal:


Vor dem Bevrijdingsmuseum Zeeland am Coudorp Weg 41 in Nieuwdorp befindet sich dieses Denkmal. Das Denkmal besteht aus einem Flugzeugpropeller, zwei Bordmaschinenkanonen und einer Informationstafel. Es soll an die Flugzeugbesatzung der B-24 Liberator mit dem Namen Feathered Injun vom 579th Bombardement Squadron erinnern und auch an die Familie Van't Westeinde die damals zwei Besatzungsmitglieder beim Untertauchen geholfen hat. Das Flugzeug ist am 18. September 1944 bei Heinkenszand nach einem Flaktreffer abgestürzt. Von den 10 Besatzungsmitgliedern kamen 2 bei dem Absturz ums Leben, 6 kamen in Gefangenschaft und 2 konnten untertauchen. Der Flugzeugpropeller und die beiden Bordmaschinenkanonen sind Originalteile von dem Flugzeug. Am 13. Juli 2011 wurde die Informationstafel durch Tina Ely enthüllt. Sie ist die Tochter von dem Besatzungsmitglied S/Sgt. Loyce E. Ely.



Bild von der Informationstafel. Unter dem Informationstext, der in Niederländisch und Englisch geschrieben ist sind Fotos von der Besatzung abgebildet.


Auf der Informationstafel steht auf Englisch folgendes:

8th Air Force          392nd Bomb Group


PROPELLER EN BOORDWAPENS
VAN DE FEATHERED INJUN


Op 18 September 1944 steeg een vloot van 252 B-24 Liberator bommenwerpers
op vanuit Engeland. De missie bestond uit het droppen van goederen voor de
paratroepen van Operation Market Garden, de militaire operatie die de dag
daarvoor begonnen was. Een van deze Liberators was de Feathered Injun van
de 23-jarige piloot 2/Lt. James Gerow en zijn crew. De crew was lid van het
579th Bombardment Squadron
, een onderdeel van de 392nd Bombardement
Group
. De 392nd BG was gelegerd op de vliegbasis RAF Wendling in England.
Boven Goeree-Overflakkee kreeg de bemanning te maken met vijandig vuur van
luchtafweergeschut, waardoor een van de motoren uitviel. Na het succesvol droppen
van de lading bij Groesbeek werden ze opnieuw onder vuur genomen, waarne een
tweede motor werd geraakt. Terug boven de kust besloot de piloot het bevel om het
toestel te verlaten. Doordat de 20-jarige boordwerktuigkundige S/Sgt. Eugene Kieras
door het vuur niet bij zijn parachute kon komen, klampte hij zich vast op de rug van
een van de schutters. Tijdens de sprong kon hij echter niet vasthouden en viel zijn dood
tegemoet. Voor de 19-jarige beladingsman Pvt. Edward Yensho was dit zijn eerste
missie. Toen hij uit het brandende toestel moest springen, blokkeerde hij en bleef achter
in het toestel. In paniek rende hij dwars door het vuur naar voren, naar de onbemande
cockpit. Terwijl het toestel hoogte verloor en bijna de kerktoren van Heinkenszand
schampte, maakte het toestel een scherpe draai naar links. Het toestel stortte neer de
Brilletjes, waarbij Edward om het leven kwam. Op de grond werden zes leden,
waaronder de piloot, gevangen genomen door Duitse soldaten en naar 
gevangenkampen in Duitsland en Polen gestuurd, waar ze bleven tot aan het einde 
van de oorlog in april 1945. Twee anderen konden zich verschuilen in boerderijen
rond Heinkenszand en konden door de plaatselijke verzetsgroep onderduiken tot
aan de bevrijding van Zuid-Beveland, eind oktober 1944. Deze propeller en
mitrailleurs zijn jarenlang in het bezit geweest van de familie Van't Westeinde,
die een rol heeft gespeeld bij het onderduiken van de twee bemanningsleden.



PROPELLER AND MACHINE GUNS
FROM THE FEATHERED INJUN


On September 18th 1944 a fleet of 252 American B-24 Liberator bombers took off
from the east of England. Their mission was to drop supplies for the paratroops taking
past in Operation Market Garden, a military operation that had begun the day before.
On these Liberators was the Feathered Injun, under command of 23-year old pilot
2/Lt. James Gerow. He and his crew were members of the 579th Bombardement
Squadron, a unit within the 392nd Bombardement Group. The home base of this group
was RAF Wendling in the U.K. When they flew over the Dutch former island Goeree-
Overflakkee the crew was hit by enemy ground fire from anti/aircraft guns, which caused
a faling engine (3 still working). After succesfull dropping the supplies at Groesbeek, near
the city of Nijmegen, they again caught some hits from ground fire, which caused a seccond
engine to fall out. Back above the coastline James Gerow saw that they couldn't make it
across the sea and gave orders to bail out. When 20-year old engineer S/Sgt. Eugene
Kieras couldn't get to his parachute because of the flames, he had to cling to the back of
on of the gunners. After bailing out, he couldn't hold and fell to his death. This was the first
mission for the 19-year old Pvt. Edward Yensho. When he had to jump out of the burning
plane, the inexperienced ypung man blocked and stayed behind. In panic he ran through the
flames to the empty cockpit. While the bomber was losing height rapidly and almost scratched
the church tower, the plane made a sharp turn to the left. Ed died when the bomber crashed
into a pool called The Brilletjes and exploded. On the groud six crew members, including the
pilot, where taken prisoner by German soldiers. The prisoners were transported to POW-camps
in Germany and Poland and stayed there untill their liberation at the end of April 1945. Two
other men managed to hide in barns around Heinkenszand. With the aid of local underground
helpers, they kept out of enemy hands until the Liberation of the area in october 1944. The
propeller and the machine guns on display here, have been the property of the family Van't
Westeinde, who played a mayor role in helping the two evaded crew members.

2/Lt. James A. Gerow
pilot
POW

2/Lt. Frederick J. Vallarelli
co pilot
POW

2/Lt. David P. Grandon
navigator
POW

2/Lt. Joseph T. Sulkowski
bombardier
EVD

S/Sgt. Loyce E. Ely
left waist gunner
EVD

T/Sgt. Eugene J. Kieras
engineer/top gunner
KIA

S/Sgt. Benjamin E. Brink
right waist gunner
POW

S/Sgt. Normand Hebert
tail gunner
POW

S/Sgt. Elton Southwell
radio operator
POW

Pvt. Edward Yensho
transport technician
KIA

POW = Prisoner Of War
KIA = Killed in Action
EVD = Evaded

Design and information: Mark van den Dries



Blick auf das Denkmal.



Denkmal:


Die britische 25-Pounder Gun/Howitzer steht auch vor dem Bevrijdingsmuseum Zeeland am Coudorp Weg 41 in Nieuwdorp.



Das war eine der meist genutzten Feldkanonen der alliierten Truppen.



Denkmal:


Diese Flugabwehrkanone vom Typ 2 cm Flak 28 Oerlikon steht auch vor dem Bevrijdingsmuseum Zeeland.



Denkmal:


Hierbei handel es sich um ein Kanonenrohr 17 Ponder von dem Schiff Lcg 102 (Landing craft gun) das bei der Landung bei Westkapelle Operation Infatuate II teilgenommen hat. Das Kanonenrohr liegt auch vor dem
Bevrijdingsmuseum Zeeland.


Auf dem Kanonenrohr steht folgendes:

Kanonsloop 17 PND (ponder) Lcg 102 (Landing craft gun) Westkapelle Infatuate II



Denkmal:


Bild von dem Strandhindernis (Tschechenigel), das auch vor dem Bevrijdingsmuseum Zeeland steht.


Auf dem Strandhindernis steht folgendes:

Strandversperring.
Tsjechische Egel.
Vlissingen   Nollestrand.
Infatuate I



Denkmal:


Bild von einem Granatkopf der H.M.S. Warspite der auch vor dem Bevrijdingsmuseum Zeeland liegt.


Auf dem Granatkopf steht folgendes:

Granaatkop - H.M.S. Warspite.
1 November 1944 Domburg.
Infatuate II Westkapelle.

SHELL BL Armour Piercing.
15 inch Gun mark X II A.



Denkmal:


Das Denkmal steht in Nieuwdorp am Ring und soll an die Opfer von Nieuwdorp erinnern, die ihr Leben durch Kriegshandlungen in der Zeit von 1940 bis 1945 verloren haben. Das Denkmal wurde 1948 enthüllt.


Auf der Vorderseite vom Denkmal steht folgendes:

SLACHTOFFERS
OORLOGSGEWELD
1940 - 1945


Auf der linken Seite vom Denkmal steht folgendes:

M. OTTE
                          _BURGER
J. v. d. PLASSE
G. VOET
M. WONDERGEM


Auf der rechten Seite vom Denkmal steht folgendes:

P. v. DALEN
N. HUIGE
H. JANSENS
J. DE KOK
JOH. DE KOK



Denkmal:


Dieses Denkmal befindet sich am Lancasterhof/Baconstraat in Nieuwdorp und besteht aus einem Flugzeugpropeller und drei Informationstafeln. Es soll an die Flugzeugbesatzung der Lancaster PB667 von der Royal Air Force erinnern. Alle 7 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Flugzeugabsturz am 20. März 1945 an der Stelle, wo sich das Denkmal befindet ums Leben. Der Flugzeugpropeller ist ein Originalteil von dem Flugzeug und wurde im Jahr 2010 bei Bauarbeiten gefunden. Das Denkmal wurde am 03. Mai 2013 enthüllt. Auf den Boden in der Mitte vom Denkmal befinden sich 7 Sterne (Sternenbild großer Bär). Diese 7 Sterne sind auch Bestandteil vom 7. Squadron Wappen der Royal Air Force und sollen am Denkmal symbolisch für die 7 gefallenen Besatzungsmitglieder stehen.



Bild von der linken Informationstafel vom Denkmal. Der Informationstext ist in Englisch geschrieben. Bei der rechten Informationstafel von dem Denkmal handelt es sich um denselben Informationstext jedoch auf Niederländisch geschrieben.


Auf der linken Informationstafel vom Denkmal steht folgendes:

SQUADRON
7      7
ROYAL AIR FORCE
PER DIEM PER NOCTEM

On Thursday 20th March 1945, around 2.45 p. m., a Lancaster of RAF Bomber
Command crashed on the site behind this memorial where the Lancasterhof is
situated. The aircraft carried the number PB667 and letters MG-Q which indicate
that it was an RAF No. 7 Squadron Pathfinder from Oakington; one of the No. 8
Group Pathfinder stations. A Pathfinders's task was to guide the bomber stream and
mark the target area. While returning back to England from a mission in the German
Ruhr the aircraft was hit by Anti-Aircraft gun above the Isle of Schouwen-
Duiveland. During the search for a suitable landing site one of the wings broke off
resulting in the inevitable crash with the loss of all seven crew members' lives.


Flying Officer Lindsay Page Bacon 21 yrs Pilot RAAF 62186 Australia
Flight Sergeant Richard Roy Evans 27 yrs Navigator RAF 1652888 United Kingdom
 Flying Officer George Henry Huttlestone 23 yrs Bomb Aimer RAF 154615 United Kingdom
Warrant Officer Philip Athol Tennant 40 yrs Wireless Operator
RNZAF 425771 NewZealand
  Sergeant Harry McClemments 19 yrs Flight Engineer
RAF 1592648 United Kingdom
Sergeant Jim Alex Cornwall 23 yrs Mid-Upper Gunner RAF 2210978 United Kingdom
Sergeant Johnny Edward Taylor 19 yrs Rear Gunner RAF 1869191 United Kingdom

The propeller which forms the heart of this monument is one of the
original propellers of the Lancaster. It emerged from the soil in the
summer of 2010 during the building of the houses. This monument was
unveiled on the 3rd of May 2013 by Mr. B. J. de Reu MSc, member of the
Provincial Government, in the presence of relatives of the crew.


We honour those men who sacrificed their tomorrow for our today.



Bild vom Wappen bei der linken Informationstafel.


In dem Wappen bei der linken Informationstafel steht folgendes:

BOMBER COMMAND
ROYAL AIR FORCE
STRIKE HARD STRIKE SURE



Bild von der rechten Informationstafel vom Denkmal. Der Informationstext ist in Niederländisch geschrieben. Bei der linken Informationstafel von dem Denkmal handelt es sich um denselben Informationstext jedoch auf Englisch geschrieben.


Auf der rechten Informationstafel vom Denkmal steht folgendes:

SQUADRON
7      7
ROYAL AIR FORCE
PER DIEM PER NOCTEM

Op dinsdag 20 maart 1945 omstreeks 14.45 uur stortte op de plaats waar nu het
Lancasterhof staat een Engelse Lancaster bommenwerper neer. Het toestel
(serienummer PB667 MG-Q) behoorde tot No. 7 Squadron binnen No. 8 Group
(Pathfinder Force), een speciale eenheid binnen RAF Bomber Command met als
taak het begeleiden van bommenwerpers en het markeren van doelgebieden. Het
toestel was op de terugweg van een missie naar het Ruhrgebied en werd boven
Schouwen-Duiveland geraakt door Duits luchtafweergeschut. Tijdens het zoeken
naar een geschikte landingsplaats verloor het toestel een vleugel en stortte neer.
Alle 7 bemanningsleden verloren hierbij het leven.

Flying Officer Lindsay Page Bacon 21 jaar Piloot RAAF 62186 Australie
Flight Sergeant Richard Roy Evans 27 jaar Navigator RAF 1652888
Verenigd Koninkrijk
 Flying Officer George Henry Huttlestone 23 jaar Bomrichter RAF 154615
Verenigd Koninkrijk
Warrant Officer Philip Athol Tennant 40 jaar Radiotelegrafist
RNZAF 425771 Nieuw-Zeeland
Sergeant Harry McClemments 19 jaar Boordwerktuigkundige
RAF 1592648
Verenigd Konin.
Sergeant Jim Alex Cornwall 23 jaar Boordschutter
RAF 2210978
Verenigd Koninkrijk
Sergeant Johnny Edward Taylor 19 jaar Staartschutter
RAF 1869191
Verenigd Koninkrijk

Het hart van dit monument wordt gevormd door een van de propellers van het toestel
dat in de zomer van 2010 werd gevonden tijdens bouwwerkzaamheden. Het monument
is op 3 mei 2013 onthuld door de gedeputeerde van cultuur in de Provincie Zeeland,
drs B. J. de Reu en familieleden van de bemanning.

Hiermee gedenken we hen die hun toekomst gaven om ons er een te geven.



Bild vom Wappen bei der rechten Informationstafel.


In dem Wappen bei der rechten Informationstafel steht folgendes:

GROUP HEADQUARTERS
8      8
ROYAL AIR FORCE
WE GUIDE TO STRIKE



Bild von dem original Propeller von der Lancaster.



Bild von der Informationstafel, die rechts vor dem Denkmal steht. Unter dem Informationstext, der in Niederländisch und Englisch geschrieben ist sind Fotos von der Besatzung abgebildet.


Auf der Informationstafel steht auf folgendes:

BOMBER COMMAND
ROYAL AIR FORCE
STRIKE HARD STRIKE SURE

GROUP HEADQUARTERS
8      8
ROYAL AIR FORCE
WE GUIDE TO STRIKE

SQUADRON
7      7
ROYAL AIR FORCE
PER DIEM PER NOCTEM


LANCASTER PB667
Dit monument is opgericht ter nagedachtenis aan de bemanning van Lancaster PB667,
een Pathfinder Force toestel dat hier op 20 maart 1945 neerstortte. Pathfinder Force
was een elite eenheid binnen Bomber Command. De mannen waren allen vrijwilliger die
werden voorgedragen op basis van hun ervaring of kunde. Een van de propellers van het
toestel vormt het hart van het monument. In het squadron schild van No. 7 squadron, de
eenheid waarvoor de mannen vlogen, vormen 7 sterren het sterrenbeeld "Grote Beer".
In dit monument symboliseren zij de gesneuvelde manschappen.


Op dinsdag 20 maart 1945, 49 dagen voor het einde van de Tweede Wereldoorlog,
vlogen de mannen hun 22e missie binnen Bomber Command. Tijdens de missie waarbij
het doelwit een spoorwegknooppunt bij het Duitse Recklinghausen was, raakte het
toestel beschadigd. Piloot Lindsay Bacon besloot om een kortere route terug naar
England te nemen waarbij het vliegtuig over het nog niet bevrijde Schouwen-Duiveland
moest vliegen. Twee dagen hiervoor had hij dit ook gedaan en kon hij zijn toestel, dat in
brand stond, veilig thuisbrengen. Dit keer sloeg het noodlot toe en werd het toestel ter
hoogte van Westenschouwen geraakt door Duits luchtafweergeschut. De schade aan het
toestel en de brand die uitbrak in de rechterbinnenmotor maakte een terugkeer naar
England onmogelijk. Het vliegtuig draaide richting het zuiden om in bevrijd gebied een
noodlanding te maken. Boven Nieuwdorp brak de beschadigde vleugel af en het toestel
stortte neer. George Huttlestone, die geprobeerd had het toestel per parachute te verlaten,
werd zwaargewond naar Goes vervoerd waar hij later overleed en werd begraven. De
andere bemanningsleden kwamen direct tijdens de crash om. Onder grote publieke
belangstelling werden de lichamen van Lindsay Bacon, Harry McClements, Jim
Cornwall
en Johnny Taylor die avond vlak bij de plaats waar nu het monument staat
begraven. Toen weken later, tijdens het weghalen van het toestel, de stoffelijke
overschotten van Richard Evans en Athol Tennant werden gevonden werden ook zij op
deze tijdelijke begraafplaats bijgezet. In 1946 werden de vliegers overgebracht naar de
Geallieerde begraafplaats in Bergen op Zoom.

Lancaster PB667
This monument was erected in commemoration of the crew of Lancaster PB667,
a Pathfinder Force aircraft that crashed near this location on the 20th of March 1945.
The Pathfinder aircrews were considered the elite of Bomber Command and were
selected amongst vollunteers from the most experienced aircrews or selected upon
their proven skills. The heart of the
memorial is formed by one of the propellers from
PB667. The No. 7 Squadron crest portrays seven stars representing the Great Bear
constellation. In this monument each star represents one aircrew member.


It was on Tuesday 20th March 1945, just 49 days before the end of the World War 2,
that this crew flew their 22nd and fateful mission for which the target was a railway
junction near Recklinghausen, Germany. After sustaining damage the pilot, Lindsay
Bacon, decided to take the shorter route back to England which meant over flying
Schouwen-Duiveland, not then liberated. Two days earlier he had done the same thing
when his aircraft caught fire but was able to reach base safely. This time he ran out of
luck.
While over Westenschouwen PB667 was hit by German artillery which caused
the starboard inner engine to catch fire. With continuing to England then out of the
question he diverted to the south to attempt an emergency landing in liberated territory.
Above Nieuwdorp the damaged wing broke off and the aircraft crashed. The bomb-aimer,
George Huttlestone, baled out, and survived, although severely injured.


He was transferred to Goes where he passed away and was buried later. All the other
crew members died on crash impact. That evening many people were gathered when the
bodies of Lindsay Bacon, Harry McClements, Jim Cornwall and Johnny Taylor were
buried. The remains of Richard Evans and Athol Tennant emerged only on removal of
the wreckage. They were also buried on this temporary cemetery very close to the place
where the monument now is situated. In 1946 all seven bodies were interred at the
Commonwealth War Graves Cemetery Bergen op Zoom.


Flying Officer
Lindsay Bacon
Pilot

    Flying Officer
George Huttlestone
Bomb Aimer

   Sergeant
Harry McClements
Flight Engineer

   Flight Sergeant
Richard Evans
Navigator

   Warrant Officer
Athol Tennant
Wireless Operator

    Sergeant
Jim Cornwall
Mid-Upper Gunner

    Sergeant
Johnny Taylor
Tail Gunner


Unter der Landkarte steht folgendes:

Zeeland 1945 - Route van het toestel/Route of the aircraft.



Bild von der Rückseite des Denkmals. An der Mauer befindet sich eine kleine Informationstafel.


Auf der kleinen Informationstafel an der Rückseite vom Denkmal steht folgendes:

DIT MONUMENT IS MOGELIJK GEMAAKT DOOR

Bevrijdingsmuseum Zeeland
Provincie Zeeland
zorgt in zeeland svrz
gemeente Borsele
R & B wonen

Aannemersbedrijf van der Poel Terneuzen
Aannemingsbedrijf Fraanje B.V.
Archikon architecten
Stichting Dorpsraad Nieuwdorp
Bom Architectuur
Monie Nieuwdorp B.V.
Otte Bouw B.V.
Aannemings- en verhuurbedrijf J. Hoondert en zn B.V.
Apparatenbouw en machinefabriek de Poort, Bergen op Zoom
Franc Kruitbosch Reclame
Fysiotherapie Nieuwsande
J. Knieriem B.V.
Kamps Straal- en Industriele spuitwerken
Stucadoorsbedrijf van der Korput
Wim van de Sluis grondwerken

MAAR HAD NOOIT GEREALISEERD KUNNEN WORDEN ZONDER DE VRIJWILLIGERS



Informationstafel:


Die Informationstafel befindet sich am Quarlespolderweg in Nieuwdorp und wurde 2015 enthüllt. Der Informationstext ist auf Niederländisch, Deutsch, Englisch und Französisch abgedruckt. Die Informationstafel hat die Nummer 389 von der Liberation Route Europe. In der Mitte von der Informationstafel sind 2 Fotos von der Operation Mallard abgebildet. Mehr Informationen zu der Informationstafel gibt es auf folgender Internetseite: www.liberationroute.com


Auf der Informationstafel steht auf der linken Seite auf Deutsch folgendes:

Die Provinz Zeeland und Flandern spielen
eine Schlüsselrolle am Ende des Zweiten
Weltkriegs. Vom 4. September bis zum 8.
November 1944 findet hier die Schlacht an der
Scheldemündung statt, mit dem Ziel, den Hafen von
Antwerpen einzunehmen. Nach einem erfolgreichen
Einmarsch der Zweiten Kanadischen Infanterie
Division in Zuid-Beveland als Teil der Operation
Vitality, wird sie in einen bitteren Kampf beim Sloedam
verwickelt. Folgen Sie der Liberation Route und hören
Sie die Erfahrungen von Zivilisten und Soldaten.
Laden Sie kostenlos via www.liberationroute.com
herunter oder scannen Sie den QRcode.



Auf der Informationstafel steht auf der rechten Seite auf Deutsch folgendes:

Um die blockierte Offensive der 2. Canadian
Infantry Division am Sloedam zu
unterstützen, wird beschlossen, die Deutschen
Einheiten auf der Walcherschen Seite durch einen
Nachtangriff durch das Wasser und den Schlamm der
Sloe zu überraschen. In der Nacht von Donnerstag, dem
2., auf Freitag, den 3. November 1944 überqueren
Schottische Soldaten von der 6th Battalion The Cameronians (SR)
mit Booten das Wasser und danach den Schlamm der
Sloe; 2 km südlich des Damms. Dieser geheime Angriff
mit dem Codenamen Operation Mallard ist erfolgreich.
Die Deutschen erwarten die Alliierten hier nicht und
müssen sich zurückziehen. Am Sloedam gewinnt die
2. Canadian Infantry Division Boden und am 5.
November werden die Deutschen besiegt.




Weiteres Bild von der Informationstafel. In der Mitte von der Informationstafel sieht man auf den beiden Fotos wie die alliierten Truppen mit Booten übergesetzt haben.
 
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